前陣子看重型機車的心得

會再次引起我對重機車的興趣, 是因為在 Mobile 01 無意中看到這張照片.




Kawasaki  ER-6N 從這個角度看起來, 頗有歐洲的風格, 猛一看像是義大利 Ducati 或 Cagiva 的車.

小 馬以前騎的CB400SF 和 KATANA 大刀,  都是日系 "inline 4" 並列四缸的. 另外在英國的重機車駕訓班, 騎的是 CB500 並列雙缸, 騎了快一個月左右, 考照也是騎 CB500 去考的. 在英國考駕照都是在實際道路上跑的, 不是在教練場內考試.

現在會比較想嘗試不同的, 像是雙缸或三缸的車種. 不過三缸車不多, 比較有名的是 黛安芬(Triumph)的 Speed Triple, 就是湯姆克魯斯在電影"不可能的任務"中騎的那台.


家中女王的朋友的老公 (有點繞口), 有台 Suzuki SV1000, 是 90度夾角V2 (或稱 L2) 的, 看起來不錯, 車也不重, 乾重190kg左右.  只是座高 810mm 對我有點高.  SV1000 的二手價蠻吸引人的, 行情約20來萬. 而且 Suzuki 應該要比 Ducati 好照顧.



公司裡有兩個同事騎 BMW, 其中一個最近還換了 Ducati Monster. 不知為何我對 Ducati 沒有太多的熱情, 可能以前在英國就 Survey 過 Ducati 的車了, 比較沒新鮮感.

以前覺得BMW很大台, 不過看到 R1150R 的座高 800~770mm, 想說去試試看也好. 同事介紹一間 BMW 的車行在內湖, 正好哈雷的店也在內湖, 想說小馬年紀也大了, 或許也可以考慮騎哈雷, 就順道一起看看. 於是在某個週六就開著小黑去看車了.





哈雷我之前比較喜歡的, 是比較有現代感的 V-Rod. 雖然有人批評水冷 V2 不是正統的哈雷 (V2引擎的夾角也不一樣). 不過 V-Rod 實車真的很長一台, 手要能搆到把手還不太容易. 除非哈雷出小一號的 V-Rod. 不然等小馬下輩子, 有 180cm 的漢草再來考慮好了. 當然 Co Co 也要很多才行. 




還有 883 系列的, 感覺比較輕巧靈活, 雖然和日系或歐系比, 還是很重也很不靈活. 883 Iron, 全車消黑色塗裝還蠻酷的.



883 有款低座高的 883L, 是設計讓女性也能輕鬆駕馭, 跨上去還真的很低, 幾乎跟野狼差不多. 油箱真的很小一個, 查資料才知道只有 12公升.



其它哈雷就很大一台, 像小時候國慶遊行看到的, 憲兵機車連的那種, 那個我就沒興趣了. 

哈雷機車價錢算是高檔的, 只是以那樣的機械設計及製造工藝, 唯一能說服買主拿出錢來買單的, 就是標榜 "美國精神"了. 可能小馬以前是待歐洲的, 對 "美國精神" 沒有那麼深刻的體會, 不過騎哈雷還是很酷的一件事.


看完哈雷, 繼續開到 BMW 的店去看. 店裡正好有 R1150R 及新一代的 R1200R. BMW 的車看起來真的很大一台. 跨上 R1150R, 騎乘姿勢蠻直立的, 算比仿賽車好掌控.



這 台車的座高應該是 800mm的, 跨上去還好, 如果有 770mm的應該可以更低. 不過 R1150R 真的蠻重的, 跨在車上左右搖晃一下, 和以前騎的 Katana 大刀 的沉重感接近. 乾重說有 220kg 左右. 二手車價在 30多萬, 算是還不錯. 不過聽說 ABS 要是掛點, 修起來很貴.

另有一台 R1200R在店裡, 其實外觀看起來和 R1150R 沒什麼差別. 不過跨上去試時,  發現重量真的輕很多, 乾重說是 198kg左右. 座墊寬度也比舊款的窄些, 感覺容易掌控得多. 這麼大一台車和這種重量感甚至有點不搭, 尤其是才剛試跨過舊一代的 R1150R. 這台 R1200R 頗得小馬的青睞,  不過二手車價要 60多萬, 覺得還是相當高. 不過車也才出來2,3年, 這個價錢也算行情價.




老 闆聽我說以前騎大刀, 他的評語是 "那台車很難騎喔". 小馬跟他交換心得說, Katana大刀 適合跑高速公路, 跑市區或跑五指山, 可能就很不好騎了. 不過台灣除了國道警察外, 大概也沒什麼人, 可以騎重機車跑高速公路吧, 等將來修法看會不會放寬規定嘍.



最後再回來 Survey 這個故事的源頭, Kawasaki ER-6N. 小馬做事一向有始有終, 毫不含糊. 不過 ER-6N 賣得太好還是怎樣, 很多店都沒貨. 最後問到台崎的一家店還剩台白色的實車, 就過去看看.

車的大小蠻適中的, 比 CB400SF 大, 但比公升級重車小. 600級的中型重車果然有它的賣點.  跨上去試試............座高還可以, 約790mm左右,  但是比想像的重很多耶. 跟 R1200R 感覺差不多重. 真的不是唬爛喔.

回去查資料, 08年的 ER-6N 是178kg, 但09年的變成 200kg. 果然和 R1200R 差不多重, 車子外觀大約是 BMW 3/4 大小.




另外一點, ER-6N 這個前臉設計, 給我感覺有點像, 京劇的孫悟空臉譜..............





看 了一圈後的心得, 最得小馬青睞的, 是 BMW R1200R.  不過目前的車價還是太高了, 而且也得要準備一筆維修養車費用, BMW 的車畢竟是高檔貨. 還是再等個 2,3 年, 等車價下來後再說吧. 或是那天想開了, 決定不當台北的房奴, 那就可以買這台來玩. 

性價比最好的是 Suzuki SV1000. 20來萬的價格, 日系車也比較好養. 可以一邊當房奴一邊兼顧玩車, 這樣奴隸也可以有人權 . 小馬真要買車, 這台應該會考慮.






還有一台可遇不可求的車, 6年前在台北看過有一台在賣. 有正牌的夢幻刀, 那時要賣 25萬. 現在不知到哪去了. 如果不要比 SV1000 貴, 車況也不錯, 那這台也會考慮.




















若是問小馬, 心中的最愛是哪台車, 那還是下面這台.