風火輪的終章 SUZUKI GSX-750S KATANA 刀 Part.4 重機圓夢

如果一直待在英國的話, 這台大刀應該會一直珍藏在我的車庫吧, 雖然曾有打算再買400刀和750夢幻刀, 擺在車庫裡來收藏刀之家族.

可惜在兩年之後的耶誕節前夕, 小馬得要離開英國打包回家了. 回去之前, 特別將這台大刀託付給室友看管, 請他在夏天來臨之時, 將它轉手給新的主人. 回台灣後, 小馬繼續在英國 KATANA 網站上刊登廣告. 即使在台灣工作之餘, 還是不時的會想念我在英國的鋼鐵寵物.

就 在五月的某一天, 英國的室友來信, 一個買主來看車. 將我的大刀發動檢視之後, 二話不說, 付款後直接將車騎走了, 室友已將錢匯入我的戶頭云云. 那時其實心情低落了好幾天, 但也高興我的大刀找到了它的新主人, 可以繼續在高速公路上奔馳. 從此以後小馬對英國不再留戀, 因為小馬在英國最後牽掛的大刀已有了歸宿.

曾在英國 KATANA 網站上看到一個出售大刀的廣告. 車主擁有這台車十年, 車況良好, 車主也很愛這台車, 出售的理由是 : 本人年老力衰, 這台大刀已經騎不動了, 不忍看它塵封在車庫, 只好幫它找個新主人...........

一般騎重機車的人, 總會越換越大台. 所謂的重機車就是 "很重的機車" 嘛, 不重就不夠機車了. 而240KG重的大刀對小馬來說已經到頂了, 再重小馬也牽不動了.

回台後也有朋友慫恿小馬再加入重車一族, 倒是小馬已沒有當初尋刀那樣的熱情和渴望了. 因為小馬已經找到了生命中真正屬於自己的重車, 這台沉重的銀色大刀, 已經永遠的留存在小馬的記憶中. 即使將來再買其他的車, 在小馬心中也不會超越那台圓夢的大刀了.


在我的信箱中, 還留存當初回給買主的大刀簡介:

Suzuki Katana 750S, manufactured in 1982, imported from Japan into the UK in 1996.
Registration : X reg.
Colour : Silver
Mileage : 30,000km
MOT till June 2003 and Tax till July 2003
I have owned this bike since May 2001. The bike has always been garaged. The engine oil is changed in 2500km interval. The last oil change was at 29,000km.

The bike is in original specification includes front screen, nose fairing, indicators and air box. The following items are improved:

1. The paint work was fully redone by professional paint sprayer.
2. The bike was fully restored includes brake and frame.
3. Nearly new Harris 4 into 1 exhaust pipe.
4. Goodridge braided hose of front brake.
5. New Hagon rear shock absorber for Katana model.
6. New sprocket and O-ring chain
7. New heavy duty battery
8. Metzler ME33 (front tyre) and ME99(rear tyre) in good condition.





附記 :

當初英國 KATANA 同好會的車友, 印了 KATANA 的車主手冊給小馬當禮物.






這個車主手冊顯示的是當初日本市場規格的 KATANA 750S. 為了適應日本市區道路, 車子裝備了俗稱 "耕耘機把手", 讓騎士保持直立騎姿. 那個小擋風罩和下巴的兩片導流翼也取消了.
日本道路主管機關的美意, 讓這台車在市區慢速騎乘時不再腰酸手痛. 不過騎這樣的車還是會讓你哭吧! 主要的原因是路人嘲笑(或同情?)的目光, 而且小朋友一定認為這台是假面騎士裡壞蛋騎的車, 不然樣子怎麼會這麼 "拙"..........

 
絕大部份的日本騎士, 拒絕了道路主管機關的"美意", 買車後馬上就改回 KATANA 1100 俗稱"刀把"的分離式把手, 裝回擋風罩和導流翼...........

台灣的 KATANA 論壇連結, 裡面的資料很詳細